Panhard Racing Team

Un an après le terrible drame sur le circuit lors des 24 Heures du Mans 1955, on craignait pour l’avenir de cette épreuve mondiale. Quelle était donc l’ambiance à cette réouverture les 28 et 29 juillet 1956 ?

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Après un demi-siècle de production au pro­fit de l’armée de Terre et de nombreuses forces armées et de polices étrangères, l’établissement de Marolles-en-Hurepoix a fermé ses portes le vendredi 26 juillet 2024. Une page s’est tournée mais, « l’esprit de Panhard » était resté imprégné à Marolles dans le Groupe PSA. Quel était cet état d’esprit ? Que faisait-on à Marolles ?

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Mis à part deux photos, je n’avais aucune information sur cette barquette néerlandaise. C’est dans le bulletin de Jaap Maegry de février 1998 du club néerlandais, qu’un article de Ruud Kreil membre de ce club Panhard, que j’ai pu avoir enfin, l’historique de départ de cette barquette dérivée Panhard.

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La Dynamic (1936-1940) a été la première voiture de luxe à adopter une carrosserie aérodynamique autoporteuse. Pour bien la comprendre, mettons nous à la place d’un de ces riches acquéreurs et voyons les « contraintes » d’entretien qu’elles leurs imposent.

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Il y a 70 ans, comme aujourd’hui en 2026 avec la guerre en Iran et le contrôle de détroit d’Ormuz, on a vécu en 1956/1957 une crise du pétrole déclenchée le 26 juillet 1956. Rappel historique et ses conséquences chez Panhard..

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