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PostHeaderIcon TOUR DE FRANCE 1953 : BELLE PRESTATION DE LA MECANIQUE PANHARD

C’est en semaine 17 que le Tour de France historique va s’élancer de Paris à Biarritz via la Bretagne. Cette année, c’est notre marque Panhard et bien entendu DB qui sera à l’honneur. 5 DB et 1 Monopole seront présents, nous les connaissons à travers Le Mans-Classic : on en reparlera.
Après mes articles sur les TdF 1952, 1954, 1958 et 1959, c’est l’occasion d’enrichir la saga avec l’année 1953 où la mécanique Panhard était venue en masse et s’était brillamment illustrée !

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PostHeaderIcon 6 HEURES D’AUVERGNE 1961 : LES DB EN FORCE

C’est le 9 juillet sous un très beau temps que le circuit de Charade s’ouvrait pour les 6 heures d’Auvergne qui cette année encore reprenait la formule de l’année précédente réservée aux seules Grand Tourisme. Côté mécanique Panhard, les DB étaient venus en force pour une dernière apparition officielle…

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PostHeaderIcon 24 : ETUDE DES PORTES

Les études qui ont précédé la création de la 24 se poursuit avec ce chapitre consacré aux portes.

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PostHeaderIcon SALON 1946 : DU PROTOTYPE AFG AU PROTO DYNA

Le 3 octobre 1946 s’ouvre la 33e édition du Salon de l’automobile de Paris sous la verrière du Grand Palais.
C’est peu dire qu’il s’agit d’un événement : la précédente édition date de 1938. L’événement est d’importance pour Panhard qui présente sa future Dyna X.

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PostHeaderIcon 1904 : PANHARD RESTE DANS LA COURSE ET LE PROGRES TECHNIQUE

Depuis sa victoire dans la première course automobile de l’Histoire, Paris-Bordeaux-Paris de juin 1895, le constructeur de la Porte d’Ivry s’est beaucoup impliqué dans la course automobile et les répercutions techniques ne se sont pas fait attendre.

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A SAVOIR
Les mises à jour du site du PRT se font tous les jeudis de chaque semaine.