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PostHeaderIcon 24 : COMMENT LA VENDRE ?

Après l’enthousiasme de la presse, des concessionnaires et des clients, la 24 est prête à la vente. Mais de nombreux problèmes pour lancer sa fabrication en série, subsistent et tout finira mal !

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PostHeaderIcon CIRCUIT DE CADOURS 1948 – 1950 : ENTRE RIRES ET DOULEURS

C’est en 1948, en cet immédiat après-guerre où l’activité économique reprend avec force, que quelques passionnés d’automobile décident, à l’occasion de la fête locale de ce petit chef-lieu de canton de la banlieue toulousaine, d’organiser une « attraction automobile ».
Si tout avait commencé dans la joie, hélas le drame survint en 1950. Néanmoins nos Racers DB sauveront encore les couleurs françaises.

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PostHeaderIcon DB-HBR OU PANHARD-CD : LAQUELLE CHOISIR ?

En cette veille de noël : un cadeau sous la forme d’un rêve ! En comparant deux fleurons à moteur Panhard.
Hélas le rêve a un prix et ces deux modèles ne sont pas à la portée de toutes les bourses.
Pour avoir gouté aux deux, je suis bien placé pour les comparer en m’appuyant sur des essais d’époque pour en respecter l’impartialité…

PostHeaderIcon 24 : DANS LES CONCESSIONS

Après l’accueil très positif des médias et du public, souligné par les commentaires élogieux des journaux spécialisés, comme on a vu dans un précédent article, la 24 va être distribuée dans les différentes concessions pour démultiplier sa présentation au plus proche du terrain.

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PostHeaderIcon RACER 500 : PREMIERE COURSE A MONTHLERY LE 30 AVRIL 1950

En 1950, la nouvelle formule des Racer 500 va relancer le sport automobile en Europe. Une multitude de petits constructeurs avides de compétitions se lancent dans la formule avec les moyens du bord.
C’est le circuit de Monthléry qui les accueillera pour la première fois, donnant à cette discipline une place de choix en ayant compris que l’intérêt d’une course réside davantage dans la lutte des concurrents que dans leur vitesse propre.

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A SAVOIR
Les mises à jour du site du PRT se font tous les jeudis de chaque semaine.