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PostHeaderIcon PANHARD / LA POSTE STORY

Postier pendant 45 ans, je me devais de rapprocher ma passion pour Panhard avec mon passé professionnel, dans le P.R.T.. Même si notre marque n’a jamais inondé le marché de l’administration des Postes, j’ai pu retrouver les traces des quelques véhicules qui ont participé au développement de la Poste, télégraphe et téléphone, et terminer sur un focus sur le fourgon PL17 sous les couleurs jaunes de La Poste.

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PostHeaderIcon LE BREAK DYNA Z LEFFONDRE

Entre la Dyna X et la PL17, Panhard ne s’est jamais résolu à produire un break dérivé de la Dyna Z.

Pourtant à l’époque de la Dyna Z, plusieurs carrossiers se sont essayés sur cette magnifique plate-forme, prédisposée à ce type de véhicule : comme LEFFONDRE.

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PostHeaderIcon LES PISTONS : CONCEPTION ET LES EVOLUTIONS SUR NOS BICYLINDRES

Le piston est l’élément clé du moteur thermique. C’est lui qui transmet la force motrice au troisième temps de la valse à quatre temps. Qui sont, ceux qui composent nos bicylindres Panhard ?

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PostHeaderIcon TOURIST-TROPHY-1955 : D.B. SUR LE PODIUM D’UNE COURSE TRAGIQUE

Après le terrible accident des 24 Heures du Mans, le Tourist-Trophy faisait dans la continuité morbide. Dans ces conditions, comment notre équipe D.B. s’en est sortie ?

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PostHeaderIcon LA DYNAVIA : INSTITUT AEROTECHNIQUE DE ST CYR.

Etudiée en 1944 par Louis Bionier, la maquette de la Dynavia a été réalisée en 1945. C’est son passage à la soufflerie de St Cyr le 20 mai 1981 dont il est question dans cet article technique.

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A SAVOIR
Les mises à jour du site du PRT se font tous les jeudis de chaque semaine.