Archive pour la catégorie ‘Non classé’
COUPE DES ALPES 1959 : VICTOIRE GT DE GUILHAUDIN-REY SUR DB-HBR
Ce rallye « provençal » fut longtemps considéré comme une épreuve la plus sélective du championnat d’Europe à cause de sa grande difficulté à travers les Alpes françaises, allemandes, italiennes, autrichiennes, yougoslaves et suissesses ! Près de 4.000 km de plaisirs masochistes ! Terre d’accueil de nos amis anglais venus en force, c’est le DB-HBR de Guilhaudin-Rey qui mit tout le monde d’accord au terme d’un véritable exploit.
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GP HISTORIQUE DE MONTEREY 2017 : NOS REPRESENTANTS PANHARD AMERICAINS
2, oui deux panhardistes sur le circuit de Laguna Séca à Montery en Californie pour le GP Historique : JP Molérus et Don Racine !
Sur deux voitures authentiques américaines construites sur une base de Dyna Junior, ils ont régalé les milliers de spectateurs.
550 voitures au départ, c’est la plus grande course « VHC » aux Etats-Unis !
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V.H.C. 1999 : L’AGE D’OR A MONTHLERY – MEP-MONOMILLS
Comme chaque année à la fin juin à Monthléry, le Grand Prix de l’Age d’Or rassemblait des centaines d’automobiles de collection de toutes sortes, voitures modestes ou prestigieuses, paisibles berlines ou bolides de course, avec comme fil rouge la passion de la course.
Pour les panhardistes, aux portes de l’an 2000, il ne restait plus que le plateau MEP-Monomills.
C’est à travers une vidéo que je vous invite à partager l’ambiance et les moments inoubliables de bagarres intenses.
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1952 : LES RACER 500 A L’ASSAUT DE MONTHLERY
C’est le 13 octobre 1935 que l’association Motocycle cariste de France et l’ACIF organisent la première course sur la côte Lapize : tout commença par cette épreuve.
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24 : LE POINT DE VUE DE L’INGENIEUR
La Panhard 24 se place sur le marché français parmi les voitures les plus performantes même si elles ne sont pas spectaculaires.
Voici ce qu’en pense l’ingénieur automobile au moment de la sortie de la voiture.
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