Archive pour la catégorie ‘Non classé’
1913 : LE TORPEDO PANHARD X19
En 1913, Panhard et Levassor fabrique du solide, du cossu et n’hésite pas à faire payer cher à ses clients cette qualité de fabrication. La X19, fait partie de cette lignée. J'ai eu la chance d'en dégager mes propres impressions, grâce à Marcel Lecocq de St Brieuc : les voici.
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24 : MOBIL ECONOMY RUN
En plus des compétitions sportives dans les divers championnats nationaux ou mondiaux, Panhard s’est taillé une belle réputation et à engrangé de multiples victoires à la chasse au gaspi, patronné par Mobil pour l’Economy Run, traduisez par « concours d’économie ».
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DREUX 1996 : VITESSE DE CROISIERE POUR LES 24H PANHARD
C’est en 1988 que les 24h Panhard à Dreux organisées par le Fan Club répondaient tous les ans à notre besoin de confrontations sportives en Panhard et sous toutes ses formes, de la vitesse à l’endurance.
En cette année 1996 un beau plateau de 12 voitures prenaient place, le samedi 20 avril.
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BERNARD BOYER : AUTODIDACTE DES ANNEES CINQUANTE ET AVANT LE CD DU MANS
Bernard Boyer a vécu les courses de Monomill, la Formule Junior, l’année glorieuse de CD au Mans, la naissance des Alpine prototypes et monoplaces, les débuts de Matra jusqu’aux consécrations par des titres de champion du Monde, en F1 et en Proto.
Tout cela, il ne l’a pas seulement vécu, il en a, chaque fois, été l’un des acteurs de premier plan.
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LES DIRIGEABLES LEBAUDY A MOTEURS PANHARD ET LEVASSOR : 1902 à 1911
C’est en 1901, que Krebs crée un moteur puissant et léger (40 ch, 120 kg) qui est monté sur un dirigeable : c’est le premier moteur « aérien » de la Société.
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