24CT : LE DISCOURS DE JEAN PANHARD POUR SES 30 ANS
Le 26 juin 1993, une cinquantaine de Panhard 24 s’étaient données rendez-vous sur les lieux même où, trente ans plus tôt à deux jours près, ce modèle avant-gardiste fut présenté pour la première fois à la presse automobile…C’est ce monologue du capitaine d’industrie qu’était Jean Panhard que je vous livre dans son intégralité en forme de document historique exceptionnel, car tout ne fut pas si simple !
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LES PANHARD PRESIDENTIELLES
Pourtant classées comme voitures de luxe ou celles de Rois, les Panhard n’ont pas beaucoup attirées les Président français en matière d’image de marque ! En cherchant bien, j’en ai trouvé deux qui méritent cet article pour démontrer que Panhard était partout…
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L’EBR 75
Engin Blindé de Reconnaissance, l’EBR Panhard sorti en 1952 sera le fleuron de la production militaire de Panhard qui était le gros pourcentage de la production de la Maison de la Porte d’Ivry . 30 ans de service et 1.200 exemplaires produits, il sera « anobli » par l’histoire en étant le dernier véhicule de transport de Général de Gaulle.
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LA PL17 : LA VERITE SI JE MENS
Faisant suite à mes deux articles précédents au sujet de mon vécu à leur volant et dans l’ordre, c’est au tour de ma PL17 dont je garde le meilleur des souvenirs de propriétaire Panhard : retour d’expérience.
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RENE RACONTE BONNET
On connait René Bonnet, meneur d’hommes, fort en gueule, mais derrière ces apparences on s’aperçoit qu’il a un cœur énorme, que les évènements de la vie le touchaient profondément. A la fin de sa carrière automobile, le journaliste Joseph Pasteur a eu la chance de l’interviewer : c’est cet échange que je vous retranscrits fidèlement, n’a pas pour objectif de parler de D.B., Panhard, Renault, Matra. Tout est dans le titre de l’émission de l’époque : « LA VOCATION D’UN HOMME », donc pas d’une marque !
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