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PostHeaderIcon LA 10CV PANHARD DE 1923 : ESSAI

Mis en sommeil en 1917, le projet du type X30 d’une petite voiture n’avait pas été abandonné pour autant.

Cette 10cv Panhard évoluera de X32 à X37 et sera finalement inscrite au catalogue du Salon 1921.

C’est cette voiture que je vous propose de revisiter à travers son essai.

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PostHeaderIcon SALON 1953 : LA DYNA Z1 CRÉE L’EVÉNEMENT

Ouvert au public du jeudi 1er octobre au dimanche 11 octobre 1953, ce Salon va nous offrir un espace en grand sur l’avenir de l’automobile. Par ses innovations, la Dyna Z y laissera une empreinte indélébile.

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PostHeaderIcon LA MEP X2 A L’ECOLE DE PILOTAGE…..

Dans les années 60/70, le sport automobile battait son plein en France et beaucoup rêvait de monoplaces. Mais avant de pratiquer, il faut apprendre et les écoles de pilotage fleurissaient à chaque coin de circuit. C’est à Nogaro que la MEP X2 assurait la monture…

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PostHeaderIcon LE CIRCUIT BUGATTI : LA MAIN DE CHARLES DEUTSCH

Pour nous panhardistes, le circuit Bugatti est une sorte de Mecque de notre marque puisque, c’est circuit du Mans qui a été le théâtre mondial des 10 victoires de nos Panhard. Comment est-il né ?

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PostHeaderIcon LA DYNA 54 ET LES MECANICIENS

Dès son apparition la Dyna « 54 » a fait sensation. Personne ne croyait en ses performances en rapport avec sa cylindrée. Avec les essais des magazines spécialisés connus de tous, une revue plus marginale, celle des mécaniciens, a voulu aussi en rendre compte.

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A SAVOIR
Les mises à jour du site du PRT se font tous les jeudis de chaque semaine.