De nombreux documents publicitaires ont été édités par Panhard & Levassor dans le but de faire sommaire au public et surtout aux clients potentiels, d’abord l’existence de ses modèles , mais aussi le savoir-faire  et l’ensemble de sa production.

Ils sont la source de renseignements de premier ordre et accompagnent la production.

Dans ces années 20, ils ont aussi un côté artistique à travers des recherches graphiques souvent élaborée, destinées à mettre en valeur voitures, camions ou moteur.

Souvent plaisant à feuilleter mais aussi amusants à lire et sont en général le reflet d’une époque, sans négliger l’état de santé du constructeur lui-même : plus il est florissant, plus il aura tendance à faire éditer des documents luxueux et prolifiques.

L’illustration est capitale dans ce genre de documents en attirant l’a  ttention du « prospect ».

Il est destiné à séduire, à faire passer un message sur la construction du véhicule illustré mais aussi agréable à conduire dans le but de convaincre, de séduire et ensuite de passer commande.

Dans cette optique, les constructeurs font souvent appel, jusqu’à la fin des années cinquante, à des illustrateurs de renom comme Alexis Kow pour P & L dont je vous ai raconté son lien avec la Doyenne dans un de mes articles, mais il ne fut pas le seul.

Aujourd’hui, ces catalogues, feuillets, dépliants ont une grande valeur dans les bourses d’échange.

Ce sont donc ceux de l’année 1926 que je vous livrepour donner suite et compléter mon article sur la gamme Panhard & Levassor de cette année là.

Vous trouverez sous chaque ensemble leur contenu, leur couleur en forme de légende.

De gauche à droite :

  • Descriptif des différents châssis (tourisme et industriels), non illustré, noir et rouge, papier blanc 
  •  Les deux suivantes : « Panhard & Levassor 1926 », couverture crème, incrustations dorées, texte en anglais de WF Braeley, dessins historiques, en quadrichromie + additif descriptif en noir sur papier crème (photo de droite).

De gauche à droite :

  • Descriptif des différents châssis (tourisme et industriels), sans illustration, noir et blanc, édité par l’importateur en Belgique (Cie Internationale d’Automobiles) 
  •  La Nouvelle Panhard-Levassor », imprimé en bleu et rouge sur papier blanc, donnant les qualités générales des voitures ; en dernière page, photo du nouveau radiateur. 
  • Descriptif 12 CV Sans Soupapes — noir et blanc (non illustré); réf. 808P  « Essai d’une Panhard & Levassor 12 CV sans soupapes » – noir et blanc (non illustré);

De gauche à droite :

  •  « Kleppenloze motor met stalen schuiven », version néerlandaise du 1926-10, mais format et présentation différents ; édité par l’importateur aux Pays-Bas 
  • Tiré à part d’Omnia « châssis 10 CV Panhard & Levassor », article descriptif (noir et blanc) 
  • Tiré à part d’Omnia de juin 1926 « A la manière française » (présentation de la 35 CV) 

De gauche à droite :

  • Descriptif des châssis non illustré, en anglais, couverture marron ; intérieur imprimé en rouge et noir sur papier crème
  • Dépliant avec un dessin en couleurs en couverture, et à l’intérieur, un texte en portugais donnant la liste des records du monde Panhard et la liste des agents et dépositaires.

De gauche à droite :

  • « La traction au gaz pauvre rendue pratique par : le camion gazogène Panhard » ; camion en photo sur la couverture, résultats du concours franco-belge, avantages et technique du gazogène, imprimé en noir et rouge sur papier blanc 
  • « Châssis Industriel type 1500 kilos », imprimé en bleu et noir sur papier blanc, photo au recto, plans et dimensions  au verso.
  • « Châssis Industriel type 2500 kilos – C12 », imprimé en bleu et noir sur papier blanc, photo au recto, plans et dimensions au verso.

De gauche à droite :

  • « Châssis Industriel type 5000 kilos – imprimé en bleuet noir sur papier blanc, photo au recto, plans et dimensions au verso.
  • « Châssis Industriel type spécial pour transports rapides », imprimé en bleu et noir sur papier blanc, photo au recto, plans et dimensions au verso.
  • « Châssis Industriel à gazogène type 1500 kilos », imprimé en brun et noir sur papier blanc, photo au recto, plans et dimensions au verso.

De gauche à droite :

  • « Châssis Industriel à gazogène type 2500 kilos », imprimé en brun et noir sur papier blanc, photo au recto, plans et dimensions au verso.
  • « Châssis Industriel à gazogène type 4500 kilos », imprimé en orange et noir sur papier blanc, photo au recto, plans et dimensions au verso.

De gauche à droite :

  • « Spécifications carrosserie Ambulance du type adopté par la ville de Paris » feuillet caractéristiques calligraphié à la main, texte noir sur papier chamois.
  • « Prix des châssis » (tourisme et industriels) – Exportation – juin 1926 papier bleu.
  • « Prix des châssis » (tourisme et industriels) – Exportation C– juin 1926 papier rose.

Charly  RAMPAL  (archives Panhard & Levassor + photos que Bernard Vermeylen m’avait fait passer)