En 1954, René Bonnet avait créé la Formule MONOMILL en créant la Société Française des Véhicules de Course (S.F.V.E.) dont l’objectif était de déceler les futurs pilotes, comme le feront bien plus tard les Formules Bleue, Coupe R8 Gordini ou autre Formule France.

Cette formule MONOMILL avait permis de découvrir de véritables talents que seront : Laureau, Armagnac, Cornet, Vidille, Mougin et Storez. C’est sur ce dernier que je vous propose ce focus;

Claude STOREZ a été pilote D.B. de 1954 à 1958. Il se tue le 7 février 1959, en course sur le circuit de Reims-Gueux lors du rallye des Routes du Nord, au volant d’une Porsche. Il était un grand espoir français su Sport-automobile.

Candidat en 1954 en tant que pilote MONOMILL,  il devait remplir une fiche de renseignement  sur sa personnalité (Document PRT) :

FICHE CLAUDE STOREZ

Puis signer un contrat avec la Société D.B., que je vous retranscrits ci-dessous tel que je l’ai dans mes archives, tapée à la machine à écrire et remplie par le pilote (caractères en italique et gras) :

  • CONTRAT DE PILOTE PERMAMENT –

Entre les soussignés ci-après il a été convenu ce qui suit :

1/ – La Société Française des Véhicules de Course s’engage à mettre, à la disposition de Monsieur Claude STOREZ.

domicilié à Paris – 9 Bd Barbès

pendant le saison 1954 et pour un minimum de 6 courses une voiture « MONOMILL ».

De son côté Monsieur Claude STOREZ. S’engage à indiquer avant le 31 Mars 1954, les six courses auxquelles il devra participer et celles supplementaires auxquelles il pourrait éventuellement être présent comme pilote suppléant.

2/ – La Société prenant à sa charge tous les frais d’entretien et de réparation, de transport des véhicules, il est demandé à Monsieur Claude STOREZ  au moment de le signature du présent contrat le versement d’une caution de 300.000 Frs (Trois cent mille). Cette caution restera la même quel que soit le nombre des courses auxquelles il aura participé en plus ou en moins.

Sur cette somme il sera retenu en fin de saison un montant maximum de cinquante pour cent et le solde remboursé au plus tard le 31 Décembre de le même année. Cette retenue comprend la prime d’assurance garantissant les véhicules et tous autres frais.

Si en fin de saison le pilote n’a eu aucun incident matériel ou mécanique dont il sera reconnu responsable, et suivant les résultats obtenus en course, il lui sera ristourné une somme supplémentaire décidée par la Commission technique et sportive de la Société.

3/ – Les prix en espèces éventuellement attribués par les organisateurs seront partagés à raison de cinquante pour cent entre le Société et Monsieur Claude Storez.  Par contre les prix en nature et trophées resteront la propriété pleine et entière du pilote. La Société étant seule concurrente c’est elle qui s’engage à remettre aux pilotes la part des prix leur revenant, dans les quinze jours suivant l’épreuve.

4/- Monsieur Claude STOREZ. s’engage à ne pas faire état des résultats sportifs acquis  sur « MONOMILL » auprès des fabricants et industriels d’accessoires  et fournitures automobiles  équipant ces véhicules, pour en obtenir des avantages pécuniers sous formes de primes, d’espèces ou en nature.

Seuls les Trophées offerts par ces firmes resteront la propriété des pilotes.

Par contre la Société se réserve le droit dans tous les cas de faire toute publicité qu’elle jugerait utile sur les résultats obtenus et d’en retirer exclusivement les avantages matériels ou financiers correspondants.

5/- Frais de déplacements : Ceux-ci sont à le charge unique des pilotes. Dans le cas ou la Société aurait pu obtenir des conditions spéciales des organisateurs, elle fera bénéficier les pilotes des avantages acquis.

6/- Entrainement : Les pilotes devront être obligatoirement présents aux séances d’entrainement prévues par le règlement de chaque course. En cas de retard sur la date de convocation il leurs sera infligé une amende de 10.000 Frs, et en cas d’absence totale, une amende de 50.000 Frs, qui seront retenues sur le remboursement de la partie de la caution leur revenant en fin d’année.

7/- Cas de forces majeures : Dans des cas de ce genre empêchant soit la participation prévue à une course, soit de respecter le nombre minimum de ces courses, indiqué au contrat et avec toutes les preuves apportées à l’appui, les amendes pourront être supprimés et la caution remboursée suivant le pourcentage des courses réalisées.

8/- Règlement : Les pilotes s’engagent à respecter strictement le règlement intérieur de le Société Française de Véhicules de Course, dont ils déclarent avoir pris connaissance et d’une façon plus générale à se conformer pendant les séances d’entrainement et pendant les épreuves aux directives du responsable du service de course de la Société faute de quoi la mise à pied pour quelques courses ou la radiation du pilote en course pourrait être prononcée par le Commission technique et sportive de la Société.

9/- Assurance personnelle : L’assurance couvrant les risques personnels du pilote : IT, IPP, IPT, Mort, Frais médicaux et pharmaceutiques – reste à la charge de Monsieur STOREZ au moment de la signature du présent contrat, la Police d’Assurance Accidents garantissant les risques ci-dessus pour un minimum de deux millions devra être communiquée à la Société qui en prendra copie.

Cette Police devra couvrir le pilote non seulement pour les courses, mais pour les séances d’entrainement prévues par les règlements ou décides par la Société, et également pour les déplacements du domicile eu lieu de le course. La Société dégage expressément toute responsabilité en cas d’accident sur une de ses voitures confiées.

Charly RAMPAL (Archives D.B. du Panhard Racing Team)